内江造“钓鱼神器”上市 改变传统渔船模式

内江观察 罗尹 唐广 罗清心 川观新闻记者 郑志浩

5块“铁板”、4个扶手、6个浮筒、72颗螺丝，再配上一个推进器和蓄电池，3名工人从车里搬出这一堆重约180多公斤的东西，组装成一艘船。从车里到水里，不到10分钟。

4月14日，在内江市市中区的一处宽阔的水域上，船上师傅上演“特技”，无论是360度大旋转、急速前冲，还是左右摇摆，这艘“铁船”依然能够稳定漂浮。

“它不是铁，是一种金属镀锌合金，表面镀了一层锌，起到美观、防锈等作用。”指着水面渐渐远去的船，四川摩比斯智能物联科技有限公司（以下简称“摩比斯”）项目总监祝凯首先纠正了“铁船”的说法。他说，从构造的角度来说，这艘船叫双体船或者浮筒船，是公司最近下线的一款多功能工具船，可用于钓鱼、运输、养殖等。

祝凯介绍，双体船最大的特点就是稳定。较高的稳定性来源于双船体多浮筒结构，浮筒采用类似飞机机翼的大比例的龙骨设计，拥有多舱结构。

记者注意到，双体船两侧、用螺丝紧扣在一起的一个个浮筒，就是一个个舱，可根据实际情况增设，一般为4个、6个或者8个浮筒的设计。中间紧密拼凑在一起的“板材”则是甲板。甲板和浮筒形成了船上平坦开阔的活动区域，可供放置各类物品，同时，也杜绝了内部进水的可能性，减少侧翻和沉船，航行更加安全。

“现在水中的双体船有3.6米长、1.6米宽，为每侧3个，共有6个浮筒的设计，甲板有3块，总共重约188公斤，荷载2人，可以装载货物800斤。还可以根据实际情况增设、减少浮筒和甲板。而且，双体船设计尺寸最大4.8米，根据相关该法规，5米以下船舶不需要办理船舶使用证和驾驶证。”祝凯说，细长的单船体横摇时复原力矩小，很容易左右摇晃，而双体船的船体分为左右两个，横摇时复原力矩是同样排水量的单体船的若干倍。

简单来说，双体船的船体承载力能够均匀作用在搭载平台上，即使发生单一舱破损漏水，也能保障船艇有足够时间靠岸,并使用应急胶布检修，双重优势可降低水上危险。异常情况发生破损后自行修补，也可以通过任意汽车修理厂完成修补工作。因此，双体船凭借自身平稳性、承重性、防侧翻性，成为目前先进船艇的首选结构。

作为内江高新区白马园区一家主要从事电动水翼船、游船、快艇、巡逻艇的设计与制造的企业，四川摩比斯智能物联科技有限公司的前身叫四川摩比斯新能源水翼船有限责任公司。

名字的变化，可窥这家企业在赛道选择上的变化。

“钓鱼船、打捞船等是现在很普通的工具船，但是能够‘智能物联’的船还尚不普遍，这是我们看到的蓝海、选择的赛道。”祝凯介绍，四川摩比斯科技是国内少数拥有以物联网和5G通讯技术为基础赋能的，船艇控制领域高科技创新技术型企业。

该公司投资人梁效宁介绍，公司的核心价值在于为客户提供面向传统船艇升级的智慧船艇升级和控制方案。目前公司已经开发出休闲娱乐、应急救援、水产养殖、水域治理、功能码头等五个领域，三十余款轻量级船艇。

值得一提是，摩比斯自主研发了一套远程无线操控系统，可实现无线控制与驾驶，让用户远在千里之外也能完成水上作业。

无人驾驶的智慧船艇有多酷炫？我们下期为您揭秘，敬请期待。

编辑：川观新闻小编 校对：张啸 审核：刘川

内容来源：川观新闻